Длительное воздействие звука выше 75-85 децибел опасно для здоровья: из-за этого повреждаются чувствительные клетки внутреннего уха, что может привести к необратимой потере слуха. Поэтому контроль уровня шума является жизненно важным параметром при проектировании общественных зданий, связанных с транспортом — таких, как аэропорты и вокзалы. Данную задачу все чаще решают за счет применения многослойного стекла — оно не только обеспечивает надежную защиту, но и дает свободу в проектировании открытых и визуально привлекательных архитектурных элементов, позволяющих впустить больше света.

Для многослойного стекла существуют специальные звукоизоляционные решения, самую широкую линейку которых предлагает компания Trosifol™: конструкционные и функциональные ламирующие пленки из поливинилбутираля (ПВБ), входящие в серию Trosifol® Sound Control («Акустическая»). Они делятся на две большие группы: Trosifol® SC Monolayer («Однослойные акустические») и Trosifol® SC Multilayer («Многослойные акустические»). Их использование позволяет более надежно защитить от шума, а также обеспечивает долгосрочную стабильность, светостойкость и эстетичный внешний вид светопрозрачной конструкции.

Показываем, каким образом пленки Trosifol™ помогли добиться высоких показателей звукоизоляции при реконструкции аэропорта в бразильском городе Форталеза.

Международный аэропорт Пинту Мартинс

Форталеза, Бразилия. Luiz Deusdara Building Workshop (LDBW)

Форталеза — это наиболее пятый по величине город Бразилии и самый густонаселенный пункт на северо-востоке страны. Местный аэропорт принимает огромное количество внутренних рейсов, а также самолеты ряда европейских компаний. Первый терминал был открыт в 1966 году. Со временем он перестал справляться с нагрузкой, в связи с чем в 2009 году был представлен план по модернизации аэропорта. Помимо усовершенствования уже существующих объектов, ведется строительство двухэтажного терминала, который позволит принимать еще больше пассажиров.

Новый терминал пропускает максимально много света за счет огромных площадей остекления — 2100 м2. Так как громкость реактивных двигателей составляет от 120 до 140 децибел, важно было добиться надежной защиты от шума внутри здания. Для этих целей в качестве основного материала застекленных панелей использовалось многослойное звукоизолирующее стекло толщиной 14,76 мм, в состав которого входит слой закаленного прозрачного стекла толщиной 6 мм с отражающим покрытием, однослойная пленка Trosifol® SC Monoplayer толщиной 0,76 мм и слой полностью закаленного зеленого стекла толщиной 8 мм.

«Существует реальная потребность обеспечить посетителям и персоналу аэропорта дополнительный акустический комфорт. Наше исследование показало, что панель толщиной 6 + 8 мм со звукоизолирующей прослойкой способна обеспечить необходимые характеристики и требуемый уровень комфорта. В пользу данного решения говорит и тот факт, что один из крупнейших аэропортов Бразилии также использует этот состав. Расцветка была выбрана по двум причинам: во-первых, для контроля теплопотерь, а во-вторых, для согласования общего внешнего вида нового терминала с другими зданиями. Кроме того, поскольку многие используемые профили, принадлежности и системы хорошо известны и сертифицированы, дополнительное тестирование для данной площадки / области применения не потребовалось».
Игорь Алвим (Igor Alvim)
технический директор QMD Consulting
 
 

Таким образом, безопасное стекло в сочетании с пленками Trosifol® SC Monoplayer позволяют беспрепятственно применять эстетичные и функциональные остекленные конструкции, не опасаясь слишком высокого уровня шума, негативно влияющего на пассажиров и сотрудника аэропорта. По сравнению со стеклянной конструкцией из стандартной ПВБ-пленки, конструкция с элементом Trosifol® SC Monolayer достигает улучшений в звукоизоляции до 3 децибел. При этом процесс изготовления безопасного стекла с данным элементом такой же эффектный и простой, как и в случае стандартных продуктов архитектурного остекления.